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双球节悬架其实就是麦弗逊悬架的升级版。它把麦弗逊悬架那个L型控制臂改成了两根连杆，这样悬架和车轮之间的连接点就变成了两个。这种设计能提升车子的操控感和转向精准度，所以很多主打运动性能的车型都喜欢用它。不过缺点是成本更高，结构也更复杂。

悬架的作用就是把车轮和车身连在一起，要是没有悬架，车开起来会直接硬碰硬，根本没法跑。汽车悬架主要分两种：独立悬架和非独立悬架。咱们常见的独立悬架类型包括麦弗逊、双叉臂、多连杆、双球节，还有双横臂这些。麦弗逊悬架用得最广，因为它只有一个L型控制臂，结构简单，占地方小，成本也低，所以很多车尤其是前悬架都会选它。

但想让车开起来好操控，光有好的悬架结构还不够，还得靠工程师的调校功夫。所以买车的时候，别光盯着悬架类型，最好自己去试驾感受一下。影响车子操控和舒适性的因素其实很多，底盘调校水平能看出一个车企的实力和经验。