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阿特金森循环发动机跟传统发动机最大的区别就是，它在工作时有一个特别设计：做功行程比压缩行程长。简单说就是燃烧后的废气压力还能多用一会儿，这样油耗就比普通发动机低。这个原理是1882年James Atkinson发明的，当时他设计的发动机活塞在压缩和做功时移动距离不一样，靠复杂的连杆机构把活塞动力传到曲轴，和当时主流的奥托循环发动机完全不一样。