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奥迪A8L前后的悬架都是多连杆独立悬架。这玩意儿算是独立悬架里的常见款，不过结构复杂得一比。前后都装这种悬架能同时提升驾驶操控和乘坐舒适度，但成本也高得离谱。悬架的作用就是连接车轮和车身，对车开起来顺不顺手、坐起来舒不舒服影响特别大。

汽车悬架分两种：独立和非独立。独立悬架中间是断开的，同轴两边的轮子互不相连；非独立悬架中间是连着的，两边轮子会联动。独立悬架在操控和舒适性上明显比非独立的好。常见的独立悬架有麦弗逊、多连杆、双横臂、双叉臂、双球节这些类型。

多连杆悬架其实是双叉臂悬架的升级版。双叉臂悬架本来结构就复杂，由上下两个叉子形的臂组成，中间还有连杆连接。而多连杆把双叉臂的两个叉子直接改成了多个单独的连杆，这样调整空间更大，调校起来也更精细。