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宝马3系GT的前悬架用了双球节独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。悬架就像汽车的"腿"，负责把车轮和车身连在一起。要是没有悬架，车开起来会像坐在蹦床上一样颠得厉害。悬架的结构直接影响开起来顺不顺手，坐起来舒不舒服。汽车悬架分独立和非独立两种。现在常见独立悬架有麦弗逊、多连杆、双叉臂、双球节、双横臂这些类型。双球节悬架是麦弗逊悬架的升级版，把原来的L型控制臂改成两根连杆，这样悬架和轮毂就有两个固定点。这种设计能提升车子的操控精准度。多连杆悬架结构复杂，它是在双叉臂悬架基础上把叉臂拆分成多个连杆。更多连杆意味着车轮能更紧贴地面，抓地力变强后，车子开起来又稳又舒服。不过零件多也意味着占地方，所以多连杆悬架会比其他类型更占底盘空间。