+向他提问

车主买悬架的时候在双叉臂和多连杆之间纠结，到底哪个更好呢？先说双叉臂悬架，它是在麦弗逊悬架基础上多加了一根叉臂。主要作用是让转向时的力都由叉臂扛着，减震器就只管减震。优点是过弯稳、侧倾小、抓地牢、路感清晰。但缺点是制造成本高，调校起来麻烦，维修保养也不太方便。

多连杆悬架呢，结构上用了很多连杆加上减震器和弹簧，一般四个连杆以上的都叫多连杆。优点是滤震舒服，开起来操控性也不错。不过结构复杂，维护起来麻烦，占地方也大，成本同样不低。