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汽车的悬架系统是个关键部件，直接影响开起来顺手不顺手、坐着舒不舒服。那悬架到底分哪几种呢？简单来说，悬架主要分两大类：独立悬架和非独立悬架。

独立悬架里又有好多细分类型，比如麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架等等。非独立悬架则包括扭力梁式、钢板弹簧式、整体桥式这些。

非独立悬架的原理其实挺直观的——两边的车轮是固定在同一根车桥上的，车桥再通过悬架和车身连接。这种结构简单、耐用，但缺点很明显：一个车轮遇到坑洼颠簸，另一个车轮也会跟着抖。所以这类悬架一般用在货车、大客车这些大车上。

独立悬架就不一样了，每个车轮都有自己独立的悬架系统，虽然车桥是断开的，但中间那段直接固定在车身上。这样一来，左右车轮互不影响，操控性和舒适性都更好。