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自动启停系统就是在开车时临时停车（比如等红灯）自动关火，需要继续开的时候再自动点火的装置。这玩意儿这些年发展特别快，尤其适合城市里老是堵车、走走停停的路况。举个例子，你开车到路口，红灯亮了，你踩刹车挂空挡停车。这时候系统会自动检测三个条件：发动机空转没挂挡、车轮完全停住、电瓶电量够下一次启动。满足这三个条件，发动机就自动熄火了。等绿灯亮了，你踩离合（如果是手动挡）或者直接挂挡（自动挡），系统就立马重启发动机，整个过程特别快。现在电池技术和发动机程序优化了，即使天气冷也不用太长时间热车就能用。不过不同品牌车型的启停设计差异挺大，有些车逻辑不太聪明，该关的时候不关，不该关的时候乱关，比如过收费站踩一下刹车它就猝不及防地熄火，反而耽误时间。另外，重启时声音和抖动大，后排乘客容易觉得膈应。还有个问题是严重堵车时，发动机长时间不工作，燃烧室温度降下来，没烧干净的油和杂质会形成积碳黏在气缸壁上。如果加的油品差，积碳问题会更严重，到时候油耗反而升高，动力也变弱，这就跟省油的初衷背道而驰了。不过正常使用的话，启停确实能省5%-15%的油，排量越大、堵车越厉害，省的油越多。很多人担心频繁启停伤发动机，觉得不可靠，想关掉这个功能，其实完全没必要。厂家给装了启停的车，发动机设计寿命能承受每天启动50次，用21年都没问题，和车的寿命差不多。至于那个专门用来启停的加强电机，工程师们也早就考虑过使用次数的问题，不用担心寿命问题，放心用就行。