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2012和2013年的速腾出过断轴的问题，当时这些车用的都是扭力梁后悬架（就是那种前后轮共用一根横梁的非独立悬架）。后来大众发现这个问题后，就把后悬架改成了多连杆独立悬架。速腾是大众的一款紧凑型车，车身尺寸是长4.75米、宽1.8米、高1.46米，轴距有2.73米，空间在同级别里算大的。

现在新款速腾有两款发动机可选：1.2T和1.4T。

先说1.2T的，最大马力116匹，最大扭矩200牛·米，5000转时爆发最大功率，2000到3500转时扭矩最猛。这台机子用的是缸内直喷技术，缸盖和缸体都是铝合金的，挺轻量化的。变速箱方面能配5速手动或者7速双离合。

再来说1.4T的，马力更猛到150匹，扭矩250牛·米，5000到6000转是功率峰值，1750到3000转时扭矩最大。同样用缸内直喷和全铝材质。不过这台只能配7速双离合变速箱。

双离合变速箱的优势是换挡快、省油。它的工作原理其实挺有意思的：里面两套离合器，一套管奇数挡（1、3、5、7挡），另一套管偶数挡（2、4、6挡）。这样换挡时其实另一套挡位已经预挂好了，切换起来就特别快。

（注意：原文最后的总结性句子“双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。”在改写时直接保留其信息，但拆分到对应段落，避免单独用导语总结）