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适时四驱的车能上检测线滚筒，一般不会伤车。不过要注意检测方式得和两驱车不一样。两驱车测排放是模拟实际开车状态，但适时四驱车得用双怠速法。简单说就是在发动机低转速和高转速的时候测排放，而且这时候车子不带负荷。

检测前一定要提前告诉检测员这车是适时四驱，因为它的四驱系统是自动切换的，不是人手动控制的。这类四驱结构其实挺简单的，成本也不高，主要是能帮车在打滑被困时更容易脱困。

另外，适时四驱车的动力分配是前轮比后轮多。测排放的时候，用双怠速法测出来的氮氧化物数值会比那种稳态工况法低很多，所以现在这种车一般不用测氮氧化物含量了。