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电液模块坏了会导致车子没劲，踩油门时明显使不上力。以下是具体说明：

1、电液控制的部件组成：电液模块里的核心部件包括指令元件、比较元件、电控器（也就是比例放大器）、比例阀和液压执行器。指令元件相当于信号的起点，负责生成或输入控制指令，也可以叫编程器或输入电路。当有反馈信号存在时，它会输出一个和反馈信号类型、强度都差不多的控制信号。比较元件的作用是把设定的指令信号和实际反馈回来的信号做对比，算出差值，然后把这个差值信号传给电控器。电控器的主要功能是把微弱的控制电流放大，因为比例阀里的电磁铁需要较大的电流才能运作，而直接从比较元件来的电流太小，不够推动电磁铁工作。

2、电液控制的工作原理：电液控制就是在液压系统里，通过接收模拟或数字信号，让输出的油液流量或压力能按比例被精准控制。电液比例阀是介于普通液压阀和伺服阀之间的中间产物。相比价格高且对污染敏感的伺服阀，电液比例阀更便宜，抗脏能力更强。虽然在控制精度和反应速度上比伺服阀稍逊一筹，但其他性能指标差不多。因此，这种电液控制系统在电液模块里被广泛采用。