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E-CVT和8AT其实都挺靠谱的。E-CVT因为内部活动零件只有22个（自动变速箱得有100多个），所以出问题的概率更低。不过这个问题本身有点难回答。首先，这两种变速箱完全是两码事，压根没法直接比。其次，再好的变速箱也不能保证绝对不出故障。E-CVT和CVT完全不是一回事，概念差远了。E-CVT用在混动车上，核心是行星齿轮组。而8AT则是普通燃油车用的变速箱。E-CVT的工作原理是：通过一组行星齿轮把发动机和电动机的动力合在一起。所以E-CVT本质上只是一套动力耦合装置，并不是传统意义上的变速箱；8AT就是有8个前进挡的自动挡变速箱。AT变速箱就是自动挡，挡位数量好比爬楼梯——挡位多的像多台阶缓坡，挡位少的像少台阶陡坡。挡位越多，变速箱的齿轮比越密，能更精细地降低发动机转速，从而省油。