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TCU也就是变速箱控制单元，主要是给AMT、AT、DCT、CVT这些自动变速箱用的，负责自动换挡控制，让开车更省心。这玩意儿一般都藏在变速箱壳里，只有自动挡车型才有。TCU能收集车速、发动机转速这些数据，根据这些数据决定什么时候该换挡。它的功能包括：决定目标挡位的齿比、控制变速箱执行机构、自检故障、处理故障等等。硬件结构上，TCU用的是16位或32位的处理器芯片，加上信号处理电路和功率驱动模块，还得通过电磁兼容性测试。工作温度范围要看安装位置，如果在驾驶舱里，温度要求-40到90度；要是装在发动机舱，就得扛得住-40到140度的极端温度。TCU通过CAN总线和其他车载电脑（比如发动机ECU、ESP、刹车系统BCU）联网通信，万一变速箱出问题了，还能让发动机限扭、锁住挡位，触发"跛行模式"把车开到修理厂。现在主流供应商有大陆、博世、德尔福、电装、日立这些大厂。TCU里都预设了不同换挡逻辑，大部分自动挡都有S挡（运动模式）。开运动模式时，变速箱会推迟换挡时机，让发动机转速爬得更高再换挡。正常模式下变速箱换挡转速可能在2000-3000转之间，但运动模式会一直压到接近红线区才换挡。变速箱对整车驾驶体验影响很大，一辆车开起来爽不爽，除了发动机和底盘，变速箱也占了很大比重。好的变速箱能弥补发动机的不足，但烂的变速箱会直接拖后腿。所以选车时变速箱的换挡逻辑够聪明、动作够快、耐用性够强，这三点特别重要。