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电动汽车电池衰减的国家标准主要看《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》这个标准。简单说就是电池经过500次循环后，还能放出初始电量的90%；或者循环1000次后，至少还能放80%。下面具体说说电池衰减的国家标准：

目前电池衰减分两种情况：正常衰减和非正常衰减。正常衰减指的是在厂家承诺的质保期内，如果电池容量掉到80%以下（也就是衰减超过20%），可以找厂家免费换新电池。不过这里有个问题，现在国家暂时没有统一的电池衰减标准，不同车企自己定检测方法，而且普通用户没法去第三方机构检测电池，只能靠厂家的数据。电池衰减其实跟用车习惯、环境温度啥的都有关系。

非正常衰减的表现有几种：一是充电时显示电量没充满，但实际跑不远；二是充满电需要更长时间；三是电量掉得特别快，不耐用。还有一种情况是明明没充到100%，但车机系统已经显示充满，这时候虽然显示满电，但实际跑不远，掉电特别快。这些都是电池不正常老化的表现。