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复合扭力梁和普通扭力梁的区别在于，复合版多加了一根加强杆。这根杆子能让车子在保证舒适性的同时，操控性也变得更好。现在大部分新车型都用复合扭力梁了。下面简单说说减震器和悬挂系统的知识：

1、减震器的作用：它主要是用来控制弹簧的弹跳和缓冲路面冲击的。比如车子过坑坑洼洼的时候，弹簧能吸收震动，但弹簧自己会来回跳动，这时候减震器就像个刹车片，把这种跳动限制住。要是减震器太软，车子就会像蹦床一样上下晃；太硬的话又会阻碍弹簧正常工作，开起来特别颠。

2、悬挂系统分类：汽车悬挂分两种，非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂的结构是两边车轮装在一根整体轴上，一侧车轮遇到颠簸，另一侧也会跟着动，整个车身容易晃得厉害。独立悬挂则把轴分成两截，每个车轮底下都装独立弹簧。这样一边车轮跳动时另一边不受影响，车子跑起来更平稳舒服。