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原车的正时皮带一般六到八万公里就得换，这玩意儿是发动机气门系统的关键零件。它主要负责把曲轴和凸轮轴连起来，通过特定的传动比例让进气排气都正点执行。要是皮带在路上崩了，气门和活塞准保打架，轻则变形重则断，维修费够买好几条皮带了。

怎么检查正时皮带？记住两点：

1. 看磨损：老皮带磨得狠了，和皮带轮的接触面就小，轻轻一按皮带会直接陷进轮子的沟槽里，这时候必须换新；

2. 测张力：用拇指使劲按中间皮带，如果太松会打滑，太紧又伤轴承。这时候需要松开调整螺丝，把皮带绷紧度调到最佳状态。

关键点都涵盖在这儿了，该换的时候千万别手软，小钱能省大麻烦。不过具体公里数得看说明书，不同车差异挺大的。检查时最好找专业师傅，自己瞎弄容易把正时带对错，到时候维修费比皮带贵十倍都不止。