+向他提问

KDSS全称是Kinetic-Dynamic-Suspension-System，中文叫电子控制式动力调节悬架系统。这个系统把两种相反的性能特点结合在一起：越野时，让悬架自由伸缩，这样车轮能有更大的活动空间，保证轮胎始终贴地，提升稳定性和通过性；公路驾驶时，限制悬架伸缩，用稳定杆扭转来抵消车身倾斜，让车子开起来更稳更舒服。更多细节如下：1. 性能：前后稳定杆都有独立液压缸控制上下运动，还有一套液压系统把它们连起来。每个稳定杆的液压缸分上下两个腔室，前舱室和后舱室各自通过独立的液压管连接。每根管子里都有个蓄压器，KDSS通过控制连接蓄压器的阀门，让每个稳定杆保持最佳状态。2. 常规模式：车辆转弯时，外侧车轮悬架被压缩，内侧悬架被拉伸，稳定杆因此发生扭转，抵消车身侧倾。这时候连接两个液压泵的管路里液体不流动，工作方式和普通悬架差不多，但抗侧倾能力更强。当切换到越野模式时，只要某个车轮遇到障碍物被抬起，这个车轮的悬架被压缩，稳定杆和液压泵一起上升，前后液压泵之间的两根管路开始流动液体，吸收稳定杆的扭曲能量。因为稳定杆没发生扭转，悬架能伸缩的行程比普通悬架更大，还能根据路况自动调整。