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换挡时车子抖一下，主要是发动机转速和离合器转速没对上。你换挡松离合的时候，如果发动机转速和车速不匹配（通常发动机转速比离合器转速低），就会出现顿挫。解决办法：注意换挡时机，换挡动作要快。升挡时稍微给点油，能减少顿挫。换挡时用半联动状态（离合半连半断），能让动力输出更顺畅，也能减轻顿挫。正常换挡顺序是1挡到2挡再到3挡依次来，但有时候跳挡也能避免顿挫，比如2挡时把转速提到2000转直接换4挡，或者3挡直接换5挡。这主要是因为发动机前段扭矩和后段需求差不多，这种换挡方式在高速或平路上超车时用得比较多。以前用的二脚法（先踩离合退挡再踩离合上挡）换挡时间太长，导致转速掉得太多，容易顿挫。一脚法（踩下离合后连退带上）能缩短换挡时间，转速下降少，顿挫就少了。不过半联动用多了会加速离合器片和轴承的磨损，严重的话离合器可能失效，所以尽量少用。一脚法用太久同样伤零件，换挡动作要快。换挡时踩油门容易让发动机空转，不踩油门又可能导致转速掉太快出现顿挫。如果车低转速扭矩不够，换挡时可以轻轻踩油门，这样既不会空转，也能避免转速掉得太快导致顿挫。