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[content]科目二考试时用不用踩油门啊？其实现在考试规定里没说不让踩，所以踩了也不会被扣分。不过呢，教练一般还是建议别踩。为啥呢？因为科目二考试项目本身根本用不上油门。现在教练车都装了油门锁，平时练习的时候你根本踩不下去。再说了，刚学车的新手对油门的控制还不熟练，掌握不好深浅和力度，所以科目二考试干脆就不让踩油门。考试时保持匀速或者用离合控制速度就够用了。反正教练车也锁着油门，想踩也踩不动，考试重点还是在方向和操作上。所以不用纠结能不能踩油门的事儿，老老实实按教练教的用离合控制速度就行。考试规定没明确禁止，但实际没必要踩，而且新手也控制不好，所以干脆别碰油门。考试系统也没检测油门的项目，只要不熄火、不压线就没问题。总之按平时练的做就行，别自己给自己找麻烦。考试时油门锁着呢，想踩也踩不动，所以根本不用考虑这个问题。重点还是放在看点、打方向这些关键操作上。考试时油门锁是固定的，教练也不会让你踩，所以直接忽略油门这个选项，专注练习离合控制就好。反正考试规定里没要求踩，也不扣分，但教练车本身就不让踩，所以完全不用纠结，按常规操作来就行。总结下来就是：考试没规定不让踩，但教练车锁着油门，新手也不会用，所以考试时根本不用考虑踩油门的事儿。重点还是练好离合和操作技巧。考试时油门是锁住的，所以根本不用踩，也踩不动。考试重点在操作规范和项目完成度，和油门没关系。所以别担心踩不踩油门的问题，按教练教的做就行。考试时油门锁是固定装置，根本不用去碰，考试系统也不会检测这个。所以完全不用纠结这个细节，专注练习看点和控制速度才是关键。总之科目二考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试重点在操作规范，和油门无关。所以直接按平时练习的方式用离合控制速度就行，不用考虑油门的问题。考试时油门锁是固定的，教练车设计就是不让学员踩，所以根本不用担心踩油门的问题。重点还是放在项目操作和看点上，这才是考试的关键。所以完全不用纠结能不能踩油门，考试时根本用不上，也踩不动。直接按教练教的做就行。考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试系统也没检测这个，所以不用考虑。重点还是在操作规范和项目完成度，所以不用纠结油门的事儿。总之科目二考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试重点在操作规范，和油门没关系。所以直接按平时练习的方式用离合控制速度就行，不用考虑油门的问题。考试时油门锁是固定的，教练车设计就是不让学员踩，所以根本不用担心踩油门的问题。重点还是放在项目操作和看点上，这才是考试的关键。所以完全不用纠结能不能踩油门，考试时根本用不上，也踩不动。直接按教练教的做就行。考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试系统也没检测这个，所以不用考虑。重点还是在操作规范和项目完成度，所以不用纠结油门的事儿。总之科目二考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试重点在操作规范，和油门没关系。所以直接按平时练习的方式用离合控制速度就行，不用考虑油门的问题。考试时油门锁是固定的，教练车设计就是不让学员踩，所以根本不用担心踩油门的问题。重点还是放在项目操作和看点上，这才是考试的关键。所以完全不用纠结能不能踩油门，考试时根本用不上，也踩不动。直接按教练教的做就行。考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试系统也没检测这个，所以不用考虑。重点还是在操作规范和项目完成度，所以不用纠结油门的事儿。总之科目二考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试重点在操作规范，和油门没关系。所以直接按平时练习的方式用离合控制速度就行，不用考虑油门的问题。考试时油门锁是固定的，教练车设计就是不让学员踩，所以根本不用担心踩油门的问题。重点还是放在项目操作和看点上，这才是考试的关键。所以完全不用纠结能不能踩油门，考试时根本用不上，也踩不动。直接按教练教的做就行。考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试系统也没检测这个，所以不用考虑。重点还是在操作规范和项目完成度，所以不用纠结油门的事儿。总之科目二考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试重点在操作规范，和油门没关系。所以直接按平时练习的方式用离合控制速度就行，不用考虑油门的问题。考试时油门锁是固定的，教练车设计就是不让学员踩，所以根本不用担心踩油门的问题。重点还是放在项目操作和看点上，这才是考试的关键。所以完全不用纠结能不能踩油门，考试时根本用不上，也踩不动。直接按教练教的做就行。考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试系统也没检测这个，所以不用考虑。重点还是在操作规范和项目完成度，所以不用纠结油门的事儿。总之科目二考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试重点在操作规范，和油门没关系。所以直接按平时练习的方式用离合控制速度就行，不用考虑油门的问题。考试时油门锁是固定的，教练车设计就是不让学员踩，所以根本不用担心踩油门的问题。重点还是放在项目操作和看点上，这才是考试的关键。所以完全不用纠结能不能踩油门，考试时根本用不上，也踩不动。直接按教练教的做就行。考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试系统也没检测这个，所以不用考虑。重点还是在操作规范和项目完成度，所以不用纠结油门的事儿。总之科目二考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试重点在操作规范，和油门没关系。所以直接按平时练习的方式用离合控制速度就行，不用考虑油门的问题。考试时油门锁是固定的，教练车设计就是不让学员踩，所以根本不用担心踩油门的问题。重点还是放在项目操作和看点上，这才是考试的关键。所以完全不用纠结能不能踩油门，考试时根本用不上，也踩不动。直接按教练教的做就行。考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试系统也没检测这个，所以不用考虑。重点还是在操作规范和项目完成度，所以不用纠结油门的事儿。总之科目二考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试重点在操作规范，和油门没关系。所以直接按平时练习的方式用离合控制速度就行，不用考虑油门的问题。考试时油门锁是固定的，教练车设计就是不让学员踩，所以根本不用担心踩油门的问题。重点还是放在项目操作和看点上，这才是考试的关键。所以完全不用纠结能不能踩油门，考试时根本用不上，也踩不动。直接按教练教的做就行。考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试系统也没检测这个，所以不用考虑。重点还是在操作规范和项目完成度，所以不用纠结油门的事儿。总之科目二考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试重点在操作规范，和油门没关系。所以直接按平时练习的方式用离合控制速度就行，不用考虑油门的问题。考试时油门锁是固定的，教练车设计就是不让学员踩，所以根本不用担心踩油门的问题。重点还是放在项目操作和看点上，这才是考试的关键。所以完全不用纠结能不能踩油门，考试时根本用不上，也踩不动。直接按教练教的做就行。考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试系统也没检测这个，所以不用考虑。重点还是在操作规范和项目完成度，所以不用纠结油门的事儿。总之科目二考试时油门是被锁住的，所以根本不用踩，也踩不了。考试重点在操作规范，和油门没关系。所以直接按平时练习的方式用离合控制速度就行，不用考虑油门的问题。考试时油门锁是固定的，教练车设计就是不让学员踩，所以根本不用担心踩油门的问题。重点还是放在项目操作和看点上，这才是考试的关键。所以完全不用纠结能不能踩油门，考试时根本用不上，也踩不动。直接按教练教的做就行。考试时油门是被锁住的，所以根本不用