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扭力梁和多连杆悬架的区别是这样的：1、扭力梁悬架两边都有拖臂（牛腿），用一根横梁代替横向连杆。因为占地方小，这种悬架特别适合小车的后桥，能腾出更多空间。2、多连杆悬架是从双A臂发展来的，结构跟双A臂很像，有时候看着容易混淆。最大的不同在于多连杆悬架的连杆能各自独立工作，能大幅减少路面冲击的影响。三到五个连杆的多连杆悬架能调整几何形状的自由度，让赛车队的工程师能用电脑模拟悬架动态，做更精细的调校，提升操控稳定性。