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邦奇CVT变速箱用的是钢带结构。先说CVT变速箱的工作原理：它主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成。这两个锥形轮能通过电脑控制的液压系统来调整松紧，让套在中间的钢带随锥形轮的直径变化来改变传动比。启动时，驱动轮直径最小，从动轮直径最大；高速行驶时，驱动轮变大，从动轮变小。整个过程都是电脑实时调节，变速完全平滑，没有突然的档位切换。

再说优点：因为没有机械档位，开起来特别顺，基本感觉不到换挡顿挫感。另外，CVT结构简单，零件数量只有几百个，比AT或双离合少很多，所以故障率低，耐用性好。