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燃油蒸发排放控制系统的切换阀如果卡在一直开的状态，就会出现混合气太浓、怠速不稳这些问题。正常情况下，等水温到一定温度，这个阀门才会在怠速或者部分负荷的时候打开。

汽车燃油蒸发排放控制系统的作用是收集油箱里挥发出来的汽油蒸汽，把这些蒸汽导入发动机气缸里烧掉，不让它们直接排到大气里污染环境。同时，系统还能根据发动机的运行状态，控制到底让多少汽油蒸汽进去燃烧。

空气阀的工作原理是这样的：在有这个系统的车上，油箱盖上只有一个空气阀，没有专门放汽油蒸汽的阀门。发动机工作时，ECU（车载电脑）会根据转速、水温、进气量这些信号，控制炭罐电磁阀的开关，从而调整真空控制阀上部的真空度。当真空控制阀打开时，油箱里的汽油蒸汽就能通过这个阀门被吸进进气管。不过，当车子怠速或者水温低的时候，ECU会让电磁阀断电，把吸气通道关上，这时候活性炭罐里的汽油蒸汽就进不了气缸了。