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蓝鸟的底盘离地间隙是168毫米。底盘主要负责支撑和安装发动机以及各个部件，形成蓝鸟的车身整体结构，并传递动力让车子能正常开动。底盘分成四个部分：传动系统、行驶系统、转向系统和刹车系统。蓝鸟前轮用的是麦弗逊独立悬架，下摆臂通过普通橡胶衬套连接副车架，相比液压衬套来说，这种设计在过滤颠簸的时候效果差点意思，不过橡胶衬套的下摆臂是钢板冲压成的，看着有点单薄但轻量化能提升悬架反应速度，急刹车时车身会明显点头；后轮用的扭力梁悬架，和大部分同类型结构类似，车轴和轮子之间的距离比较远，路面震动大部分会被减震器吸收，这种设计更偏向舒适性调校。