+向他提问

手动挡车离合器踩着费劲，其实挺常见的问题。正常情况下离合踏板不会特别沉，踩下去的时候能明显感觉到分离的“坎儿”，过了那个位置就轻松多了。但要是离合器坏了，整个行程都沉，还感觉踩下去没反应。问题原因大概分几种：

1、拉线坏了

这主要是拉线式离合车的通病。拉线内部的尼龙衬套磨损脱落，摩擦阻力就变大了，这时候踏板就变沉。建议直接换新拉线，别想着往里加油润滑。尼龙本来摩擦就小，坏了加油顶多暂时好点，但恢复不到正常水平。

2、离合片磨薄了

离合片夹在飞轮和压盘中间，靠压盘上的膜片弹簧压紧。离合片越厚，弹簧变形越小，踩踏板越省力。一旦离合片磨薄了，弹簧就得变形更多，踩起来自然费劲。就像弹簧本来是平的，变薄后弹簧整个拱起来，这时候踩下去就得用更大劲儿。

3、轴承座抹黄油

有人换分离轴承时爱在轴承座涂黄油，以为能润滑。其实这里本来就不需要黄油，而且黄油太黏，加上离合工作时产生的粉尘粘上去，反而会卡住轴承，让踏板更沉。

4、膜片弹簧坏了

膜片弹簧是踩离合时和分离轴承直接接触的，最容易磨损。一旦弹簧变形或疲劳，受力就不均匀了。正常情况下弹簧均匀受力时阻力最小，一旦歪斜，阻力就蹭蹭往上涨。

5、拨叉轴松了

拨叉轴要是松动，踩离合时拨叉给轴承的压力就不稳定，导致膜片弹簧受力不均。受力一不均，阻力立马就上来了。

6、膜片弹簧退火

正常离合踏板只有在分离瞬间阻力大，过了那个点就轻松了。但如果膜片弹簧因为高温（比如长时间半联动）退火变软，就会一直卡在变形状态，分离不彻底，导致整个行程都沉。