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一辆普通轿车跑100公里大概消耗1公斤左右的氢气。不过这里有几个关键点要说明：

首先是储氢问题。氢气本身的密度超低，就算把它压缩成高压气体或者冷冻成液态，能装进车载储氢罐的能量其实非常有限。这就导致氢能源车的续航能力比电动车还要差，而且万一氢气罐泄漏到空气中，还可能对臭氧层造成破坏。不过最近有科研团队在研究一种特殊晶体材料，据说能更安全地储存高密度氢气。

其次是制氢过程。现在大部分氢气都是通过化石燃料或者电能分解水来制取的，这个过程本身就会损失不少能量。比如从天然气里提取氢气，或者用电解水制氢，整个转换过程的效率都不高，总会有能量损耗。而且不管用什么方式制氢，最终都会涉及到能源来源的政治问题——比如用煤发电制氢显然不如用风电环保，这就需要各国政府在能源政策上做出取舍。