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那台长安CS75的胎压监测怎么用呢？很简单，等车开了一段时间后，按一下方向盘上那个控制行车电脑屏幕的按钮，就能直接看胎压了。这玩意儿的作用是啥呢？就是车子跑着跑着的时候，实时盯着四个轮胎的气压，如果哪个胎气压太低或者漏气了，系统会立马报警，避免你因为胎压问题在路上出事。

现在市面上常见的胎压监测方式有三种。第一种是直接式监测，就是在每个轮胎里装个传感器，像小闹钟似的实时测气压，然后把数据无线传给车里的接收器，屏幕上就能看到每个胎的具体数值。要是哪个胎气压不够或者突然掉压，系统会自动提醒你。

第二种是间接式监测，这玩意儿有点意思。它不装传感器，而是靠轮子转速来判断。比如某个轮胎气压低了，那它的滚动半径就会变小，转得比其他轮子快。系统通过对比四个轮子的转速差异，就能推测出哪个胎可能气压有问题。不过这种办法有个缺点，就是如果多个轮胎同时气压低，它可能就傻眼了。

最后是轮胎智能监控系统（TPMS），这算个折中方案。它在对角线两个轮胎装直接式传感器，另外两个轮子用间接式监测。这样既省了全装传感器的成本，又能解决间接式系统检测不到多个胎同时漏气的毛病。不过相比全直接式系统，它还是没法实时显示四个胎的具体气压数值，只能算个中间选项。