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DCT就是双离合变速箱，不管是干式的还是湿式的都属于DCT。不过离合器的结构分两种：干式和湿式。先来说说DCT变速箱的基本情况：DCT变速箱其实就是在手动变速箱基础上升级来的，核心就是有两套离合器系统。这两套离合器分别负责奇数挡和偶数挡（包括空挡）的切换，工作时两套离合器片轮流运作，完成升挡或降挡。

但有个问题：换挡过程中，离合器片会因为频繁摩擦产生大量热量。尤其在市区堵车时，走走停停特别考验变速箱，换挡次数猛增，离合器就得一直干，这时候DCT变速箱特别容易发烫。

再来说说干式和湿式离合器的区别：

- 干式离合器：结构跟老式手动挡的离合器类似，靠空气散热。

- 湿式离合器：多片结构泡在油里，靠机油冷却，像摩托车的离合器那样。

关键点来了——干式双离合变速箱在堵车时容易出问题。为啥？因为堵车时频繁换挡导致离合器发热量大，但干式离合器散热全靠风吹，热量散不出去就容易过热，甚至损坏。而湿式离合器泡在油里，散热更好，不容易过热，所以可靠性更高。