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飞轮坏了会有这些表现：首先，飞轮和压盘的安装位置、质量必须符合动平衡要求。如果安装不当或者配件质量有问题，会导致曲轴疲劳、飞轮壳出现纵向裂纹之类的故障。其次，飞轮是个旋转惯性超大的圆盘零件，作用就像个能量仓库。四冲程发动机每四个活塞行程才能做一次功，也就是只有做功行程能输出动力，其他三个行程（排气、进气、压缩）反而要消耗能量。这样一来，曲轴输出的扭力会忽大忽小，转速也不稳定。为了改善这种情况，就把飞轮装在曲轴后面。第三，飞轮安装在曲轴的动力输出端，也就是连着变速箱和工作设备那边。它的核心功能是存储备用能量和惯性。四冲程发动机除了做功行程外，其他三个行程所需的能量都来自飞轮储存的储备。这里要纠正个误区：发动机的平衡主要靠曲轴上的平衡块，单缸机还会专门装平衡轴。第四，飞轮的转动惯性特别大。因为发动机各缸做功不连贯，转速会波动。当转速升高时，飞轮动能增加，把多余能量存起来；转速降低时动能减少，释放储存的能量。这样就能减少转速波动。飞轮装在曲轴末端，靠惯性把能量存起来，帮助克服传动部件的阻力，让曲轴转速更平稳；通过飞轮上的离合器装置，把发动机和变速箱连接起来；和起动机接触时还能辅助发动机启动。

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