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加油后车子抖得厉害，可能有这几个原因：发动机积碳太多、个别气缸不工作、发动机支架老化松动、点火系统出问题、机油压力不稳。所谓发动机缺缸，就是发动机里有气缸工作不正常。下面具体说说这几种情况：

一、积碳过多

发动机里没烧干净的油或者汽油里的杂质会在喷油嘴、节气门、油管、火花塞这些地方残留，高温下会形成积碳。积碳太多的话，冷车启动时，积碳上沾的油会被吸进气缸燃烧，导致混合气时浓时稀，车子就会抖。严重的话还会导致动力下降、加速没劲、油耗飙升，甚至可能把发动机缸体磨坏。解决办法：可以去洗油路，加点燃油宝。积碳引起的抖动一般比较轻微，如果感觉油门反应慢或者油耗突然高了，可以去洗洗节气门，效果不错。

二、点火系统故障

建议直接去4S店或正规修理厂，重点检查火花塞、高压线、点火线圈。点火系统工作不好，火花塞打不着火或者跳火不好，也会让车子抖。不及时处理的话，油耗会增加、车子没劲、启动困难。解决方法：找修车师傅拆下火花塞看看，电极有没有烧蚀或者积碳。自己也可以简单检查。另外用诊断仪检测高压线圈或点火线圈有没有故障。点火系统的问题一般表现为有规律的轻微抖动，或者偶尔出现缺缸的情况。

三、机油压力异常

如果积碳已经清理过，火花塞或点火线圈也换了，但车子还是抖，建议去检查一下油泵压力和进气压力传感器。如果油泵供油压力不正常，或者进气压力传感器数据不准，车身就会抖。严重的话会导致冷车难启动、动力不足、零件损坏，油压太低还可能拉缸。解决办法：清洗油路，用品质好的汽油，换新的油滤或油泵。喷油嘴问题可能导致冷车抖、怠速不稳甚至熄火，起步时车身抖，油耗明显增加。

四、发动机支架老化

发动机支架就像发动机的“减震器”，用橡胶做的，负责吸收发动机运转时的震动。橡胶老化后，发动机震动会传到整个车身，坐在车里感觉整个车都在晃，噪音也会变大。解决方法：直接换新的发动机支架。支架老化引起的抖动很明显，几乎所有车型都可能出现，连BBA也躲不过。因为支架属于易损件，一般8-10万公里就要考虑更换了。