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汽车安全配置大致可以分为主动安全配置和被动安全配置。

主动安全配置是防止车辆事故的安全配置。换句话说，他的主要作用是努力避免事故发生。常见的ABS、EBD、ESP等。因此，主动安全配置更为重要。

被动配置是避免事故发生后对车内人员伤害较小的安全配置。换句话说，他的作用是事故发生后，尽量避免人身伤害的补救措施。如普通气囊等。

防抱死制动系统（ABS）: ABS是防抱死制动系统的缩写。目前大多数汽车都装有防抱死制动系统。紧急制动时，往往需要汽车立即停车，但硬制动容易出现车轮抱死——比如前轮抱死导致汽车失去转弯能力，后轮抱死容易出现甩尾事故等。安装ABS是为了解决制动时车轮抱死的问题，从而提高汽车制动时的稳定性，提高汽车在恶劣路况下的制动性能。

电子制动力分配系统（EBD）: EBD可以在制动时自动调节前后桥的制动力分配比例，配合ABS提高制动稳定性。汽车在刹车时，四个轮胎与地面的摩擦力不同，容易造成侧滑、倾翻、翻车事故。EBD通过高速电脑感知和计算四个轮胎附着的不同地面，根据不同的情况以不同的方式和力度进行制动，并不断调整，保证车辆的稳定性和安全性。

牵引力控制系统（TCS）: TCS也叫跟踪控制系统。当汽车在平坦的道路上刹车时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车起步或急加速时，驱动轮也可能打滑，在冰雪等光滑路面上可能使方向失控，发生危险。TCS依靠电子传感器检测车轮的行驶情况，不断调整动力输出，从而防止车轮打滑，提高加速和爬坡能力。

电子稳定装置（ESP）:electronicstability program是一种牵引力控制系统，不仅可以控制驱动轮，还可以控制从动轮。比如后轮驱动车辆经常出现的转向过度的情况，后轮会失控甩尾，ESP会通过在外侧适度制动前轮来稳定车辆。在转向不足的情况下，ESP会制动内侧和后轮来修正循迹方向，从而修正行驶方向。