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踩刹车时，总泵一发力就把刹车油推到分泵那边。分泵里的活塞被油压顶着往前走，把刹车片顶到刹车盘或刹车鼓上，这样车就停了。

双腔刹车分泵，其实就是个能同时管行车刹车和手刹的装置。它装在驱动轮或者挂车轮上，结构比单腔的复杂点。这个双腔设计主要是为了防止行车制动和驻车制动同时启动的情况。比如开车的时候踩刹车（行车制动），同时手刹又没完全松开（驻车制动），这样两套刹车一起用容易让轮胎锁死或者损坏部件。所以设计的时候在气路上加了个差动式继动阀，能自动调节气压，避免两种制动叠加在一起。