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国家出台的《二手车鉴定评估技术规范》里，对事故车的判定标准是这样的：按照图二的车身部位，对照表二检查外观，看看有没有碰撞、火烧的痕迹，确认车架有没有损伤或者事故痕迹。然后用测漆厚的仪器检测车身结构部件，再用专业工具检测车身左右是否对称。最后根据表二、表三记录车身状态，比如“4SH：左C柱有烧焊痕迹”。只要表二里任何一个检查项在表三里对应上了缺陷，这车就算事故车。一般来说，车架结构需要切割焊接修复的都算事故车，但有些情况例外，比如追尾导致后围板更换，虽然用了焊接，但不影响底盘性能，但卖的时候还是会贬值很多。国家对事故车的定义很明确，按《二手车鉴定评估技术规范-GB/T 30323-2013》第五条，只要满足下面任意一条就算事故车：1.车顶边梁、底边梁、后翼子板、后备箱、侧围等主体结构（不可拆卸部分）有严重钣金修复、切割、拼接或烧焊；2.因碰撞导致安全气囊弹出或安全带更换；3.车身被火烧面积超过0.5平方米且修复后仍有隐患；4.泡水超过车高三分之一或积水进入驾驶舱。简单来说，只要车身框架变形或断裂就是事故车，但如果只是叶子板、门板等非结构件做钣金喷漆修复，不算重大事故车。