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换油底壳不算大修。平时开车遇上坑洼路面，底盘被石头剐蹭是常有的事，油底壳被磕坏的情况也挺常见。不过很多4S店修这个时总爱说成“大修”，其实也就是个常规维修。油底壳主要分两种类型：

第一种是湿式油底壳。发动机的曲轴和连杆在运转时，每转一圈都会沾上油底壳里的机油，靠飞溅润滑。这种设计对机油量要求挺高的，油太多或太少都不行。油太少的话零件会干磨，导致轴承损坏；油太多又会让曲轴转不动，发动机动力下降，还可能让机油窜进燃烧室，引发烧机油、积碳等问题。

第二种是干式油底壳，常见于赛车。它不存油，机油都通过管道精准喷射到需要润滑的位置。因为不用存油，油底壳可以做得超薄，发动机整体高度降低，车子重心也跟着降下来，开起来更灵活。最大的优势就是激烈驾驶时不用担心机油飞溅，避免了湿式油底壳的各种麻烦。