+向他提问

减震器主要分五类：液力、充气式、双筒式、单筒式和可调阻尼式。（1）液力减震器在汽车悬架里用得最多。它的原理是：当车架和车桥来回晃动时，减震器里的活塞会带动油液在缸筒里来回挤。油液得从细小的孔洞挤过去，这样油和缸壁的摩擦，还有油分子内部的摩擦，就能消耗掉震动的能量；（2）充气式减震器在底部有个会动的活塞，活塞下面有个密闭空间灌满了高压氢气；（3）双筒式减震器有内外两层筒子。活塞在内筒移动时，活塞杆进出会让内筒油量变多或变少，所以需要跟外筒交换油液来保持平衡。这就需要四个阀门：活塞上的两个节流阀，还有连通内外筒的流通阀和补偿阀；（4）单筒式比双筒式简单，少了一套阀门。它在底部也装了个不受控制的浮动活塞，活塞下面充了高压氮气；（5）可调阻尼式减震器能通过外部操作改变节流孔大小。现在很多车都用电子控制减震器，传感器把路况传给电脑，电脑算出最佳阻尼力，然后自动调整减震器的阻尼。