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看车尾的排放标准标识就能区分国五国六，国五是V，国六是VI。两者的区别具体有：排放要求不一样，国六比国五严格了30%以上。在同样测试条件下，汽油车一氧化碳排放降了50%，总碳氢化合物和非甲烷烃降了50%，氮氧化物也少了42%；执行时间不同，国五从2017年1月在全国实施，国六则是2019年7月开始执行；制定标准的侧重点不同，国五对柴油车和汽油车要求有区别，国六实行燃料中性原则，不管用什么燃料，排放限值都一样；发布单位不同，国五是环保部发布的，国六是环保部和国家质检总局联合发布的；字母标识不同，国五用V，国六用VI；对插电混动车的监管也更严了，国六增加了对电池系统、热管理、动能回收、电机等部件的监测。

国五对汽油车的要求是：每公里一氧化碳不超过1000毫克，非甲烷烃不超过68毫克，氮氧化物不超过60毫克，PM细颗粒物不超过4.5毫克。国六分a和b两个阶段，国六a的要求和国五差不多，但国六b更严格：一氧化碳降到500毫克，非甲烷烃35毫克，氮氧化物35毫克，PM细颗粒物3毫克。

现在虽然国五车还能正常开，没限行限号，但保值率会受影响。比如跑运输的货车司机，车贷还清后，车辆残值越高，实际赚的钱越多。国六车因为能开更久、路权更多，长远来看更划算。