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国五和国六排放标准的区别主要在这些方面：

排放标准更严格：国六比国五的排放要求高了30%以上。具体来说，汽油车在一氧化碳排放上得减少一半，总碳氢化合物和非甲烷烃也得降50%，氮氧化物要少排42%。

实施时间不同：国五从2017年1月开始在全国执行，而国六则从2019年7月开始实施。

执行原则区别：国五对柴油车和汽油车有不同的标准，但国六统一了标准，不管用什么燃料，排放限值都一样。

发布单位不同：国五是环保部发布的，国六则是环保部和国家质检总局联合发布的。另外，国五用V表示，国六用VI表示。

对插电混动车的要求更严：国六新增了对插电混动车的监控，包括电池系统、热管理、刹车能量回收、电机等部件。

具体排放数值对比：

国五规定：每公里汽油车的一氧化碳不能超过1000毫克，非甲烷烃不超过68毫克，氮氧化物不超60毫克，PM细颗粒物不超4.5毫克。

国六分两阶段：

国六a要求：一氧化碳≤700毫克，其他三项和国五一样。

国六b则更严格：一氧化碳≤500毫克，非甲烷烃≤35毫克，氮氧化物≤35毫克，PM≤3毫克。

现在国五车还能正常开，没限行限号，但保值率受影响。比如货车司机贷款买车，还清后车辆贬值相当于白干活。国六车因为能上路时间更长、限制更少，长期来看更划算。