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开手动挡老车换挡得用“两脚离合”技巧，这样换挡才顺当。下面讲讲同步器的事儿：

1、类型结构：同步器分常压式、惯性式、自增力式好几种。现在用得最多的还是惯性式同步器。它主要是由接合套、同步锁环这些零件组成的，最大的特点是通过摩擦让转速同步。

2、惯性式同步器：跟常压式一样都是靠摩擦让齿轮转速一致。不过它的结构设计能保证换挡时，接合套和目标齿轮在完全同步前不会硬碰硬，这样就不会出现齿轮咔咔响或者卡顿的情况。