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子午线轮胎是轮胎的一种结构类型，跟斜交胎、实心胎、可调胎这些不一样，也叫“钢丝胎”。以下是关于它的关键点：

子午线轮胎的分类：按材料分，主要有三种：

1. 全钢丝子午胎：胎体和胎面加固层都是钢丝，主要用在大卡车、工程车上。

2. 半钢丝子午胎：胎体用尼龙或人造丝，但胎面加固层是钢丝，常见于轿车和小货车（比如公交车）。

3. 全纤维子午胎：胎体和胎面加固层全用尼龙或人造丝，但加固层用的是不易拉伸的材料，一般用在拖拉机或者低速小车上。

子午胎和斜交胎的区别：

- 帘线排列方向：

- 斜交胎：胎体内层布料交叉成网状，角度大概35°~45°和轮胎中心线成夹角。

- 子午胎：胎体布料是垂直于轮胎中心线的（90°夹角），一层层平行排列。

- 子午胎的胎面加固层受内压时，两边受力小，中间受力大，因为边角没被完全固定住。

- 胎冠结构差异：

- 斜交胎的缓冲层主要起减震作用，高速路用时压力小，只承担10%~20%的应力。

- 子午胎的胎面加固层（钢丝层）是轮胎的“骨架”，决定轮胎形状和抗压能力。钢丝几乎平行于轮胎中心线（夹角12°~25°），受力均匀，能扛住60%~75%的压力。