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适时四驱：平时在正常路面上都是后轮自己负责跑，前轮当观众。一旦电脑发现打滑了，就会立刻把动力分给前轮，变成四轮一起发力。好处是傻瓜式操作，但因为要等电脑反应，所以切换速度可能有点慢。这种驱动方式多用在高端轿车或者城市跑车上。

全时四驱：四个轮子永远都是同时有劲儿的状态，发动机的动力平均分配到前后轮，让车子在各种路况下都能保持稳定。不过油耗比较高，开起来不省油，所以常见于专业越野车。

分时四驱：需要司机自己手动切换两驱或四驱模式，比如开到泥地就挂四驱，回到柏油路再切回两驱。最大的优点是可以按需选择，省油又灵活。这种驱动方式多见于SUV这类非专业越野车。