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CVT变速箱的设计寿命一般是40万公里，这样能应付车主们的日常开车需求。不过因为制造时可能会有误差，并不是所有CVT都能达到这个标准，但大部分还是能开到30万公里以上的。但别指望它像AT、DCT这些变速箱那样耐用，毕竟CVT结构本身就比较娇气。它的动力传递靠的是主从动轮用油压夹紧钢带产生的摩擦力，这种传递方式比不上齿轮直接咬合来得可靠。如果开太久，钢带和轮子之间容易打滑，最后可能就废了。

要让CVT变速箱跑到30万公里以上，车企得做不少测试。首先是台架测试，就是在实验室里模拟各种极端情况。比如让变速箱长时间保持恒定转速和扭矩运转，急加速急减速，测试钢带和轮子的反应。还会把变速箱油温烧到130度，突然把扭矩拉到最大，就像车主猛踩油门一样，看看它能不能扛住。这种测试要重复几十万次，确保变速箱够结实。

然后是整车耐久测试，工程师会模拟各种驾驶场景。比如0到60码地板油加速，模拟城市路口抢灯；30到60码猛冲，模拟市区超车；60到100码加速，模拟国道超车；80到120码冲刺，模拟高速超车。这些动作要在测试场或实验室里反复做几万次，用机械装置让车自己在滚筒上跑。看到这些测试强度，可能有人会觉得CVT其实挺能抗造的。

另外还有各种保护程序，防止变速箱出问题。比如冷启动保护，高温散热，过坑洼路面保护，发动机异常保护等等，这些程序加起来可能有几百个。这些都是以前CVT出过问题后，工程师们针对性开发的。可以说现在CVT能这么稳定，都是前人用各种"翻车"经历给攒出来的经验。