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自动挡变速箱主要分四类：液力自动（AT）、无级变速（CVT）、机械自动（AMT）、双离合（DCT）。

液力自动变速器（AT）：核心是液力变扭器、行星齿轮和液压系统，靠液体传递动力和齿轮组合来换挡调扭矩。这算是最传统的自动挡，现在大部分车还在用，带手自一体功能的也是它。

机械式无级变速器（CVT）：也就是无级变速箱，没有明确挡位。发动机转速变化时，它通过调整传动轮大小来变速，换挡过程像流水一样平顺，开起来跟自动挡一样，但动力衔接更顺畅，不会有“跳挡”顿挫感。

电控机械式自动变速器（AMT）：本质还是手动挡，只不过加了个电子控制系统自动控制离合和换挡。简单说就是“机械手”帮你踩离合换挡，但因为还是手动结构，换挡时顿挫感可能比较明显。

双离合自动变速器（DCT）：基于手动挡改进，用两套离合器和两根输入轴。换挡时一套离合器负责当前挡位，另一套提前预选好下一个挡位，切换快到“无缝衔接”。换挡速度比AT快，常见于追求驾驶乐趣的车型。