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柴油车用的颗粒捕捉器（DPF）是满足排放标准的重要装备。先简单说说这个DPF：有一种根据压强变化计算DPF内积碳量的方法，需要用到DPF前后排气管的温度数据来估算内部积碳量。原理方面，主要是通过建立DPF背压模型，用压强数据算出积碳量数值。说到DPF再生技术，除了连续再生这种模式外，其他再生方式都需要判断什么时候该开始再生。其实再生时机的判断，核心就是看DPF内部积存的碳颗粒量是否达到了需要处理的临界值。