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手动挡的挡位分工是：1挡起步，2挡通过（比如低速路段），3挡过渡，4挡日常行驶，5挡高速，R挡倒车。手动挡汽车的变速器需要驾驶员自己操作换挡杆来切换不同挡位，通过改变齿轮的咬合方式，调整动力传递的比例，从而控制车速和扭矩。它的原理就是通过拨动换挡杆，让内部的拨叉推动齿轮组，改变不同齿轮的传动比，进而调节输出的动力大小，适应不同驾驶情况。

自动挡汽车的变速器（AT）把换挡区间分成几个固定段，每个区间内可以无级变速，但区间之间还是有级差的，所以AT其实是个半自动变速器。优点是换挡时不用踩离合，挡位切换次数少，动力衔接顺畅，所以开起来省心省力，驾驶员和乘客都舒服。缺点就是结构复杂，油耗可能比手动挡高，而且维修成本也更高。