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两者的区别在于，DQ381变速箱比DQ380能更好地减少发动机损耗和油耗。具体来说：1、DQ380的油泵齿轮是和离合器齿轮联动的，由离合器直接带动，所以只要离合器工作，油泵就一直转，油压一直存在。不管什么情况，都会消耗发动机一部分动力；而DQ381的油泵不和离合器联动，而是用独立的装置驱动，需要油压的时候才转动，不用的时候直接停。这样就能减少油泵对发动机动力的消耗，理论上也能降低排放和油耗。2、DQ381相比DQ380的改进包括：换用粘度更高的ATF油，优化密封圈和轴承的摩擦设计，同时离合器模块和油泵液压系统也有调整。比如离合器模块里的K1回位弹簧，从原来的螺旋式改成了膜片式。液压系统还加装了连接CAN总线的电动油泵，通过阀门控制油压。这个系统能同时提供支撑离合器片压紧和换挡机构运作的油压，还能把油液导向润滑和散热的路径。因为有了电动油泵，变速箱在启停或滑行时可以不受发动机转速影响，持续给部件供油。这样既能保持部件润滑，又能提升车辆重新启动时离合器接合的响应速度。