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福特福克斯的ABS泵装在轮胎内侧，把车举起来就能看见。ABS的工作原理是：刹车时，它通过每个轮子上的速度传感器收集信号，快速判断哪个轮子要抱死。这时候先关上那个轮子的常开电磁阀，让刹车力度保持不变。如果轮子还是继续抱死，就会打开常闭电磁阀，让这个轮子的刹车压力通过管路直接流回储液罐，迅速降低刹车力度，避免轮子完全锁死。这样反复调整，让刹车状态一直保持在最佳区间（滑移率20%），既保证刹车效果最好，又确保行车安全。

ABS主要按控制通道分类。所谓控制通道，就是能独立调节刹车压力的管路。常见的有四通道、三通道、双通道和单通道。单通道ABS只在后轮刹车总管装一个压力调节器，后桥差速器上装一个轮速传感器（有的车会在两个后轮各装一个）。双通道ABS在操控稳定性、转向控制和刹车效果之间很难平衡，现在用得很少。三通道ABS会独立控制前轮，而后轮则一起控制（用同一个通道，以防止附着力低的轮子抱死）。四通道ABS每个轮子都有独立的传感器和压力调节器，四个轮子完全独立控制，调节最精准。