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汽车空调主要由“压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和制冷剂”这几个部件组成。工作原理是这样的：1、制冷剂遇到低压环境就会蒸发，吸收大量热量。从蒸发器出来的低压气态制冷剂进入压缩机后，会被压缩成高温高压的液体；2、这些高温高压的液体在冷凝器的散热管里冷却降温，变成高压低温的液体；3、接着经过储液干燥器除湿和缓冲，以稳定的压力和流量流向膨胀阀，经过节流降压后流回蒸发器；4、车厢内的空气不断流过蒸发器时，车内温度就会降下来。液态制冷剂在蒸发器里再次蒸发成低压气体，又被压缩机吸回，开始下一轮循环。整个系统中，膨胀阀是控制制冷剂进入蒸发器的“阀门”，开得太大制冷剂太多就不容易蒸发，开得太小又不够凉。所以膨胀阀是调节的核心，而压缩机则是整个系统的“心脏”，提供循环动力。