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发动机抖得像拖拉机一样，这现象叫“发动机回火”。回火是什么情况呢？就是发动机工作时，活塞完成做功后，本该从排气管排出的废气没及时排出去——排气门可能已经关上了，或者排得不够快。结果废气只能倒着跑，从缸盖某些气缸、曲轴箱、化油器、节气门这些地方“反向输出”，也就是俗称的“倒灌”，这就是回火。

回火常见的原因有四个：

1、混合气太稀：可能油路或进气系统有故障。油路问题主要是喷油器喷油太少，导致混合气过稀。喷油少的原因有两个：油压太低，或者喷油器被堵住了。进气系统的问题则是进气量太多，可能是因为控制进气的传感器坏了，或者进气管漏气。

2、点火系统出问题：要么点火能量不够（比如高压线电阻太大、点火线圈坏了、电源电压低），要么火花塞故障。

3、点火提前角太大：可能的原因包括曲轴传感器（CKP）间隙不对、CKP松动、温度传感器坏了、发动机负荷变化，或者ECU（发动机控制单元）坏了。

4、点火提前角位置偏差太大：如果发动机同时出现回火和“放炮”（类似炮声的轰鸣），且特别严重，大概率是分缸高压线插错位置了。如果回火现象偶尔发生，但有规律可循，可能是分电器盖有裂纹，导致不同气缸之间窜火。

注意：分缸高压线插错和分电器盖裂纹都属于点火系统线路接错或破损，需要重点排查。