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国五和国六排放标准的区别主要在这些方面：

1. 排放要求更严：国六比国五严格了30%以上。具体来说，汽油车每公里排放的一氧化碳减少一半，碳氢化合物和非甲烷烃也降了50%，氮氧化物更是少了42%。

2. 实施时间不同：国五从2017年1月起全国执行，国六则从2019年7月开始实施。

3. 标准原则有变：国五对柴油车和汽油车要求分开，但国六统一了燃料标准，不管用什么油排放限值都一样。

4. 发布单位不同：国五是环保部发布的，国六是环保部和国家质检总局联合发布的。

5. 字母标识区别：国五用V表示，国六用VI。

6. 对插混车监管更细：国六新增了对插电混动车的能量存储、热管理、刹车回收、电机等部件的监测要求。

具体排放限值对比：

国五标准：

- 一氧化碳每公里≤1000毫克

- 非甲烷烃≤68毫克

- 氮氧化物≤60毫克

- PM细颗粒物≤4.5毫克

国六a标准：

- 一氧化碳≤700毫克（比国五松一点）

- 其他三项和国五一样：非甲烷烃68毫克、氮氧化物60毫克、PM4.5毫克

国六b标准：

- 一氧化碳≤500毫克

- 非甲烷烃降到35毫克

- 氮氧化物直接砍半到35毫克

- PM细颗粒物也降到3毫克

现在虽然开国五车暂时不受限行影响，但保值率明显不如国六。比如货车司机贷款买车，还清后车辆贬值部分其实等于白干了利润。国六车因为能上牌时间更长、路权更多，长期来看更划算。