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途昂这车用的是全时四驱系统，简单说就是四个轮子都一直有动力。它靠中间那个灵活的差速器和前后轴的独立差速器来分配动力，让四个轮子都能获得驱动力。不过全时四驱的差速器分两种，一种是联轴器结构，另一种是多离合结构，但不管哪种，前后轮和左右轮之间还是能存在转速差的。说白了，这车到底算不算全时四驱，关键看它的分动箱设计。途昂是大众出的大块头SUV，尺寸特别唬人，长宽高分别是5米多、近2米和1米7几，轴距也有近3米。配置方面，自适应巡航、车道保持、盲区监测、碰撞预警、方向盘加热、前排座椅的加热通风，还有全景天窗这些实用功能都给配上了。