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汽车继电器其实就是个开关，专门用来控制大电流的通断。它属于一种自动控制元件，当信号达到设定值时，就会快速切换电路状态。这种继电器最大的优点是能扛住颠簸震动，带负载能力也特别强。

汽车继电器的结构很简单，主要分为三大部分：磁路系统、触点系统和回位机构。磁路系统包括铁芯、轭铁、衔铁和线圈这些部件；触点系统由静触片、动触片、底座组成；回位机构就是弹簧片或者拉簧，负责把衔铁弹回去。

工作原理其实挺好懂的。给线圈通电后，电流会让线圈产生磁场，把衔铁吸过来。衔铁移动的时候就会带动触点动作，原本闭合的静触点断开，原本分开的触点就闭合了。这样就能控制电路的通断了。要是电流不够或者断电，弹簧的力会把衔铁拉回去，触点就恢复原状，之前闭合的断开，之前断开的又闭合了。