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降低汽车风阻系数的方法主要是这么几条：1.车身各部分要用圆弧自然过渡，减少凸出部件，前脸、发动机盖、前挡风玻璃尽量往后倾斜，后窗和车顶的弧度、长度也要设计得合适。2.另外可以在车底或车尾装导流板、扰流板。通过研究气流运动规律，既能优化车身结构，还能引导气流流动，利用局部气流冲刷来降低风阻。具体来说：1、风阻系数是基于整车设计的，不同车型的最佳参数差异很大，改动一处可能影响整体效果。比如技术书上的数据都是在特定实验条件下测出来的，不能直接套用。2、车内的气流也会增加阻力，但通常说的风阻主要指外部气流产生的阻力。3、实际上作用在车上的空气阻力有5种类型：首先是外形阻力，占总阻力58%，主要是车头前方的高压区和车尾低压区形成的压差；其次是干扰阻力，占14%，比如保险杠、后视镜、底盘部件这些凸起物导致气流紊乱产生的阻力；第三是内部阻力，占12%，比如发动机散热、车内通风时产生的气流；还有第四类是诱导阻力，占7%，最后是升力阻力，由高速行驶时产生的向上浮力转化而来。